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 DMG MORI Technology Excellence: Automotive

DMG MORI Technology Excellence : Automobile

Portfolio complet en fraisage et tournage-DMG MORI propose des solutions optimales pour une production flexible et efficace dans le domaine de la construction automobile.

C'est sous le slogan A full Automotive Technology Integration que nous présentons des solutions complètes ou un système modulaire complet composé de puissantes machines-outils, de technologies complètes, de solutions automatisation et de logiciels intelligents. Ceci garantit à nos clients une grande disponibilité et une sécurité maximale du processus dans l'industrie automobile.

Automotive Excellence by DMG MORI

Tour d'horizon du secteur automobile

 DMG MORI Technology Excellence: Automotive
  • Plus de 1500 machines DMG MORI par an pour l'industrie automobile
  • Tout auprès d'un seul fournisseur : Tournage, Fraisage, ULTRASONIC, LASERTEC Shape, Additive Manufacturing et Automation
  • NOUVEAUTÉ : LCTV de la 3ème génération avec la tourelle torqueDRIVE de 85 Nm
  • NOUVEAUTÉ : CTX beta 1250 CS, concept de machine unique pour la production de vilebrequins
  • NOUVEAUTÉ : MULTISPRINT-Tours automatiques multibroches pour l'usinage SWISSTYPE pour une longueur de tournage jusqu'à 180 mm
  • NOUVEAUTÉ : DMU 200 Gantry et DMU 340 Gantry avec max. 0,5 g

Applications et machines

Bloc-cylindres
Vilebrequin
Moyeu de roue
Carter d'engrenage
Roue dentée
Arbre à cames
Culasse
Vilebrequin
Arbre d'entraînement
Pièce de jonction
Bâti de vilebrequins
Carter d'engrenage

Bloc-cylindres

 Cylinder Block

Bloc-cylindres

  • Machine : Série NHX
  • Dimensions : 500 × 300 ×250 mm
  • Matériau : Aluminium

Vilebrequin

 Crankshaft

Vilebrequin

  • Machine : CTX beta 1250 CS
  • Dimensions : ø 150 mm x 420 mm
  • Matériau : 14305

Moyeu de roue

 Wheel hub

Moyeu de roue

  • Machine : NRX 2000
  • Dimensions : ø 120 mm x 80 mm
  • Matériau : S53C (JIS)

Carter d'engrenage

 Gearbox Housing

Carter d'engrenage ZF 8 HP

  • Machine : DMC 80 H linear
  • Dimensions : 650 × 355 ×390 mm
  • Matériau : Aluminium

Roue dentée

 Gear wheel

Roue dentée

  • Machine : CTV Series
  • Dimensions : ø 100 mm x 30 mm
  • Matériau : 20MnCr5

Arbre à cames

 Crankshaft

Arbre à cames

  • Machine : NZX-S 2500
  • Dimensions : ø40 mm × 470 mm
  • Matériau : GG25

Culasse

 Cylinder head

Culasse

  • Machine : i-50
  • Dimensions : 410 × 180 ×120 mm
  • Matériau : Aluminium

Vilebrequin

 Crankshaft

Vilebrequin

  • Machine : NZX-S 2500
  • Dimensions : ø150 mm × 560 mm
  • Matériau : GG20

Arbre d'entraînement

 Drive shaft

Arbre d'entraînement

  • Machine : Série CTV
  • Dimensions : ø 70 mm x 200 mm
  • Matériau : 20MnCr5

Pièce de jonction

 Connector

Pièce de jonction

  • Machine : NRX 2000
  • Dimensions : ø 60 mm x 100 mm
  • Material : alloyed heat-treatable steel

Bâti de vilebrequins

 Cankcase

Bâti de vilebrequins

  • Machine : DMC 80 H linear
  • Dimensions : 500 × 300 ×250 mm
  • Matériau : Aluminium

Carter d'engrenage

 Gearbox housing

Carter d'engrenage

  • Machine : Gamme NHX
  • Dimensions : 500 × 400 ×200 mm
  • Matériau : Aluminium

Automotive Excellence de DMG MORI

Des chiffres toujours à la hausse aussi bien sur les marchés classiques d'Amérique du nord que sur les marchés européens et le marché chinois toujours en croissance, influencent la construction automobile. Les constructeurs et les fournisseurs de ce secteur doivent faire face à une concurrence rude à laquelle ils doivent répondre par une production rentable et rapide : Des coûts unitaires bas, des processus automatisés et une grande flexibilité en sont les facteurs les plus importants. En tant que partenaire international compétent de longue date dans la construction automobile, DMG MORI est appelé à répondre à ces exigences avec des technologies CNC de pointe. Les solutions clé en main du leader de la technologie sont depuis longtemps un système modulaire complet composé de centres d'usinage puissants et de logiciels intelligents. Ceci garantit à nos clients une grande disponibilité et une sécurité maximale du processus dans l'industrie automobile.