19.09.2017|EMO 2017 - DMG MORI Technology Excellence : Automobile

Automobile - en tant que fournisseur global pour un partenariat de compétences global

Portfolio complet en fraisage et tournage - DMG MORI offre des solutions optimales pour une production flexible et efficace dans la construction automobile

  • Plus de 1 500 machines DMG MORI par an pour l'industrie automobile
  • Tout auprès d'un seul fournisseur : Tournage, Fraisage, ULTRASONIC, LASERTEC Shape, Additive Manufacturing et Automation
  • CTV de la 3ème génération avec la tourelle torqueDRIVE de 85 Nm
  • CTV 250 DF : centre vertical de production et fraisage à 5 axes
  • NOUVEAUTÉ : CTX beta 1250 CS, concept de machine unique pour la production de vilebrequins
  • NOUVEAUTÉ : MULTISPRINT-Tours automatiques multibroches pour l'usinage SWISSTYPE pour une longueur de tournage jusqu'à 180 mm
  • NOUVEAUTÉ : DMU 200 Gantry et DMU 340 Gantry avec max. 0,5 g
  • DMC H linear : Production rentable de blocs moteur et de groupes motopropulseurs
  • Série i : Production en grande série de bloc-cylindres ou de têtes de cylindres
  • NRX : centre de tournage à deux broches hautement productif pour la production en série

DMG MORI Technological Excellence : Automobile
DMG MORI presents integral complete solutions comprising high-performance machine tools, technologies, automation solutions and intelligent software for the automotive sector.

Des chiffres toujours à la hausse aussi bien sur les marchés classiques d'Amérique du nord que sur les marchés européens et le marché chinois toujours en croissance, influencent la construction automobile. Les constructeurs et les fournisseurs de ce secteur doivent faire face à une concurrence rude à laquelle ils doivent répondre par une production rentable et rapide : Des coûts unitaires bas, des processus automatisés et une grande flexibilité en sont les facteurs les plus importants. En tant que partenaire international compétent de longue date dans la construction automobile, DMG MORI vend chaque année 1 500 machines à l'industrie automobile et est amené à répondre aux exigences strictes des technologies CNC les plus modernes. Les solutions clé en main du leader de la technologie sont depuis longtemps un système modulaire complet composé de centres d'usinage puissants et de logiciels intelligents. Ceci garantit à nos clients une grande disponibilité et une sécurité maximale du processus dans l'industrie automobile.

La mutation dans le domaine de la construction automobile est imprévisible : la technologie hybride et l'électromobilité sont en marche. Avec la conduite autonome et la mise en réseau des véhicules, la numérisation prend de plus en plus d'ampleur dans ce secteur. En parallèle, de plus en plus de véhicules sont construites avec des moteurs classiques. Cela influence la production des véhicules, particulièrement dans le domaine de la production mécanique. Plus le facteur hybride prend de l'ampleur, plus la demande de solutions d'usinage par enlèvement de copeaux augmente, tandis que dans le domaine de l'électromobilité, des solutions de production flexibles prennent de plus en plus d'importance. Ceci car dans ce contexte, dans le domaine des groupes motopropulseurs, des quantités plus petites doivent être produites de façon aussi rentable que la production en masse. À cela s'ajoutent des options d'équipement diverses des véhicules et de nouveaux éléments de design qui sont censées inciter le client à l'achat. Cette fébrilité impacte avant tout le secteur automobile de la fabrication d'outils et de moules.​​​​​​​

DMC H linear et série i :
produire efficacement des blocs-moteur et des groupes motopropulseurs

Grâce à une palette de produits très vaste, DMG MORI est en mesure de répondre aux exigences strictes de la construction automobile, aussi bien en ce qui concerne le fraisage complexe que le tournage haute performance et le tournage-fraisage. La précision d'usinage et la productivité sont à tout moment au centre des différentes solutions, comme la fabrication de carters pour vilebrequins et d'engrenages le démontre. Étant donné que les composants en aluminium s'accompagnent d'un débit élevé de copeaux, les centres d'usinage horizontaux de la série DMC H linear montrent leur puissance dans ce domaine. Les angles rigides des couvertures de l'habitacle et le banc de machine ouvert vers le bas permettent une chute directe des copeaux dans le convoyeur de copeaux. Le processus devient ainsi plus fiable, les outils ont une durée de vie plus longue, la chaleur se dissipe beaucoup mieux et la qualité des surfaces usinées est meilleure. Pour une productivité maximale, DMG MORI mise sur un concept de machines innovant : ces dernières peuvent être simplement automatisées en utilisant un changeur de palettes classique ou un magasin circulaire pouvant accueillir max. douze palettes, et raccordées de façon optimale à un système de palettes linéaire ayant plusieurs machines. Les entraînements linéaires au niveau de tous les axes avec marche rapide de max. 100 m/min et une accélération de 10 m/s² garantissent la dynamique requise pour une précision maximale. La précision de positionnement est de 5 µm et la précision de répétition de 3 µm.

Avec la série i, DMG MORI propose un concept haute performance dans production en grande série de bloc-cylindres ou de têtes de cylindres. Équipées de la cinématique axe Z de la broche en attente de brevet, les machines i 50 et i 80 l garantissent une stabilité maximale grâce à deux guidages latéraux positionnés perpendiculairement dans l'angle. Ceci réduit les vibrations pendant l'usinage ultraprécis et garantit une durée de vie plus longue des outils. Les axes linéaires se trouvent tous dans la zone de la broche ce qui réduit les masses en mouvement dans tous les axes à un minimum. En combinaison avec la construction légère, on peut atteindre aussi bien un usinage haute vitesse qu'une immense dynamique qui permet de réaliser des temps de changement de position plus courts. Toutes les glissières se trouvent alors à l'extérieur de l'espace de travail, ce qui empêche l'influence de la température et contribue à une précision incomparable.

Technologie de tournage performante pour une production en série exigeante

Pour la production en série d'arbres à cames et de vilebrequins, DMG MORI propose une solution adaptée avec les centres de tournage compacts et accessibles de la série NZX-S. Grâce à leur construction peu encombrante, ces machines sont parfaitement adaptées aux lignes de production. Des courses courtes et une puissance optimisée de la broche et de l'avance garantissent une performance maximale et des temps de cycles réduits. La grande précision d'usinage des modèles NZX-S est tirée de leur structure thermo-symétrique par rapport au centre de la broche. La construction verticale garantit une chute optimale des copeaux.

DMG MORI Technological Excellence : Automobile
With its third tool mount and turning unit with integrated steady rest, the CTX beta 1250 CS is the only model in its class that offers turning and milling operations for crankshafts on one machine.

DMG MORI révolutionne la production de vilebrequins

La nouvelle machine CTX beta 1250 CS est une révolution dans le domaine de la production automobile de vilebrequins et a été spécialement conçue pour ces pièces. Elle est équipée de deux groupes de fraisage ultraperformants ayant un couple de 3 750 Nm chacun. Les règles de mesure en verre des axes X et Z garantissent une précision maximale. La particularité de la machine CTX beta 1250 CS est le troisième porte-outils : un groupe de tournage avec lunette intégrée. « Grâce aux trois porte-outils et à la lunette brevetée, intégrée, nous sommes le seul fabricant de machines-outils en mesure de reproduire les opérations de tournage et de fraisage de vilebrequins sur une machine », Harry Junger de déclarer pour souligner les avantages de cette machine. Grâce à ce concept, le temps d'usinage est réduit jusqu'à 50 % pour les opérations de tournage et de fraisage pour une surface de montage considérablement réduite.

La troisième génération des CTV – Solide, rapide, précise

Avec la nouvelle génération de la série CTV, les arguments principaux de la machine que sont l'automatisation, la solidité et la productivité ont été perfectionnés. « Plus de 15 ans d'expérience dans le tournage vertical et un perfectionnement constant et orienté vers le client nous ont aidé à concevoir la meilleure CTV de tous les temps », explique Harry Junger. Il explique également que la série a été également optimisée en ce qui concerne la technologie : « Grâce à de nouvelles intégrations dans le processus, comme la rectification et gearSKIVING sur la machine CTV 250 DF, cette série propose des solutions de production qui permettent de toucher une clientèle plus vaste. »

Avec CTV 250 DF, DMG MORI permet la production en série performante de joints homocinétiques. Au lieu d'une tourelle, CTV 250 DF est équipée d'un bras oscillant de tournage et de fraisage ayant un angle de rotation de 105 ° à -45 °. Direct Drive assure une dynamique maximale avec 90 tr/min. La machine est conçue pour maximum deux broches de fraisage allant jusqu'à 6 000 tr/min, 14,5 kW et 46 Nm. Grâce à la thermostabilité élevée, CTV 250 DF garantit des temps d'usinage très courts de seulement 33 secondes pour les joints homocinétiques, en gardant une précision très constante.

DMG MORI présente un autre point fort de la série CTV au salon EMO : une cellule d'usinage composées de deux CTV 250 raccordées. Les deux machines sont raccordées par une automatisation Portal et quatre bandes d'accumulation et de convoyage. DUO Automation au prix très abordable se révèle être une solution de production extrêmement productive à la stabilité améliorée. CELOS et un kit de capteurs industrie 4.0 assistent l'utilisateur pour la documentation de la production, capitale dans le secteur automobile.

Avec les nouveaux tours multibroches MULTISPRINT, DMG MORI a développé un concept de machines ultra flexible qui fabrique des composants complexes comme des arbres dans la construction automobile aussi bien dans l'usinage avec un mandrin qu'avec des barres.

Avec la série NRX, DMG MORI vient compléter son offre pour le tournage haute performance. Les tours à double broche sont conçues pour les diamètres de tournage allant jusqu'à ø 180 mm, et de ø 150 mm avec spécification de fraisage. Le chargement des pièces à usiner dure seulement 5,6 secondes et une broche continue de travail pendant que l'autre est chargée. Avec deux tourelles à 8 stations ou à 10 stations pour la variante de fraisage, NRX garantit une chute optimale des copeaux.


Diversité unique pour la chaînes des processus automobiles

Markus Piber, directeur de DECKEL MAHO Pfronten GmbH, souligne la valeur d'une offre de prestations complète pour les clients de l'industrie automobile : « C'est sous le slogan A full Automotive Technology Integration que nous présentons des solutions complètes ou un système modulaire complet composé de puissantes machines-outils, de technologies complètes, de solutions d'automatisation et de logiciels intelligents. Ceci garantit à nos clients une grande disponibilité et une sécurité maximale du processus dans l'industrie automobile. »

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